Filtros de aire y filtros de aire del motor de combustión interna (1)

Una partícula filtro de aire es un dispositivo compuesto de fibras o material poroso que elimina partículas sólidas como el polvo, el polen, el moho y las bacterias del aire. Filters que contienen adsorbentes o catalizadores como el carbón también pueden eliminar los olores y contaminantes gaseosos como los compuestos orgánicos volátiles o el ozono o ozono. Los filtros se utilizan en aplicaciones donde la calidad del aire es importante, especialmente en los sistemas y motores de ventilación de la construcción.Algunos edificios, así como aviones y otros entornos artificiales, como satélites y transbordadores espaciales, usan espuma, papel plisado o elementos de filtro de fibra de vidrio hilado. . Las ingestas de aire para los motores de combustión interna y los compresores de aire a menudo usan filtros de papel, espuma o algodón. Excepto para usos de nicho, los filtros de baño de petróleo han caído en desgracia. La tecnología de los filtros de admisión de aire de la turbina de gas ha mejorado significativamente en los últimos años debido a mejoras en la aerodinámica y la dinámica de fluidos de la sección de compresor de aire de turbina de gas.

filtro HEPA

Un filtro de partículas de alta eficiencia (HEPA), originalmente llamado absorbedor de partículas de alta eficiencia, y a veces llamado filtro de partículas de alta eficiencia o HEPA, es un tipo de filtro de aire. Los filtros compatibles con HEPA se utilizan en muchas aplicaciones, incluidas salas limpias en la fabricación de IC, instalaciones médicas, automóviles, aeronaves y hogares. Los filtros deben cumplir ciertos estándares de eficiencia, como los establecidos por el Departamento de Energía de los EE. UU. (DOE).Diferentes estándares definen la elegibilidad de los filtros HEPA. Los dos estándares más comunes requieren que los filtros de aire deben eliminar (del aire que pase) 99.95% (estándares europeos) [4] o 99.97% (estándares ASME) de partículas dimensionadas o igual a 0.3 micras.

Filtros de aire de cabina automotriz

Los filtros de aire de la cabina suelen ser filtros de papel plisados ​​que se colocan en la entrada de aire exterior en el compartimento de pasajeros del vehículo. Algunos de estos filtros son rectangulares, formados como un filtro de aire del motor. Otros tienen una forma única para adaptarse al espacio disponible en la entrada de aire exterior de un vehículo en particular.El primer fabricante de automóviles en incluir filtros desechables para mantener limpio el sistema de ventilación fue el "ojo del tiempo" de Nash Motors en 1940.A partir de 1959, los filtros de núcleo de calentador reutilizables se ofrecieron como accesorios opcionales en modelos Studebaker, incluidos los autos Studebaker Lark (1959-1966), Studebaker Gran Turismo Hawk Cars (1962-1964) y Studebaker Champ Whills (1960-1964). El filtro. es un marco de aluminio que contiene una malla de aluminio que se sienta directamente sobre el núcleo del calentador. El filtro se elimina e instala desde el compartimento del motor a través de una ranura en el firewall. Un sello de goma largo y delgado de la muesca cuando está instalado el filtro. Los centros se pueden aspirar y limpiar antes de la instalación.Un filtro de aire de cabina obstruido o sucio puede reducir significativamente el flujo de aire a las rejillas de ventilación de la cabina e introducir alérgenos en el flujo de aire de la cabina. Desde que la temperatura del aire de la cabina depende de la velocidad del flujo de aire a través del núcleo del calentador, evaporador o ambos, un filtro obstruido puede significativamente puede Reduzca la eficiencia y el rendimiento de los sistemas de aire acondicionado y calefacción de un vehículo.Algunos filtros de aire de cabina no funcionan bien y algunos fabricantes de filtros de aire de cabina no imprimen una clasificación de filtro de valor de informes de eficiencia mínima (MERV) en los filtros de aire de su cabina.

Filtros de aire para motores de combustión interna

Los filtros de aire de combustión evitan que las partículas abrasivas ingresen a los cilindros del motor, lo que de otro modo causaría un desgaste mecánico y la contaminación del aceite.La mayoría de los vehículos inyectados por combustible usan un elemento de filtro de papel plisado en forma de una lámina plana. Este filtro generalmente se coloca dentro de una caja de plástico que se canaliza al cuerpo del acelerador. Vehículos de avance con carburador o inyección de combustible del cuerpo del acelerador generalmente usan filtros de aire cilíndrico, generalmente entre 100 mm (4 pulgadas) y 400 mm (16 pulgadas) de diámetro. Se sienta por encima o al lado del cuerpo del carburador o del acelerador, generalmente en un recipiente de metal o plástico que puede contener conductos para suministrar aire de admisión frío y/o cálido, y está asegurado con una tapa de metal o plástico. La unidad completa (filtro y carcasa Juntos) se llama filtro de aire.