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Los filtros de aire de automóvil deben ser revisados ​​regularmente

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-11-01      Origen:motorizado

Clasificación deMaterial compuesto de mermelada

Los elementos de filtro del filtro de aire se dividen en dos tipos: elemento de filtro seco y elemento de filtro húmedo.

El material de elemento de filtro seco es papel de filtro o tela no tejida. Para aumentar el área de paso de aire, la mayoría de los elementos del filtro se procesan con muchos pliegues pequeños. Cuando el elemento del filtro está ligeramente sucio, se puede usar aire comprimido para limpiarlo. Cuando el elemento del filtro está seriamente sucio, el nuevo elemento de filtro debe reemplazarse en el tiempo.Meltblown material compuesto Muestra gratis-JiatecAirFilter

El elemento de filtro húmedo está hecho de material esponjoso de poliuretano. Cuando se instala, se debe gotear algo de aceite y amasado a mano para absorber cuerpos extraños en el aire. Si el elemento del filtro está ensuciado, se puede limpiar con aceite de limpieza, y el nuevo elemento de filtro debe reemplazarse si está demasiado sucio.

Si el bloqueo del núcleo del filtro es grave, la resistencia a la ingesta aumentará y la alimentación del motor disminuirá. Al mismo tiempo, el aumento de la resistencia al aire también aumentará la cantidad de gasolina succionada, lo que resultará en una relación de mezcla excesiva, deteriorando así la operación del motor, aumentando el consumo de combustible, pero también fácil de producir coca cola. Normalmente, se debe desarrollar el hábito de controlar regularmente el elemento de filtro de aire.

Impurezas en el material compuesto de estrellamiento.

Aunque el filtro de aceite está aislado del mundo exterior, las impurezas en el entorno circundante son difíciles de ingresar al motor, pero todavía hay impurezas en el aceite. Las impurezas se pueden dividir en dos categorías: una son las partículas metálicas desgastadas por partes del motor en funcionamiento y el polvo y la arena que ingresan desde el puerto de reabastecimiento de combustible al complementar el aceite del motor; La otra es la materia orgánica en forma de lodo negro, que es la sustancia producida por cambios químicos en el aceite del motor a alta temperatura durante la operación. Deterioran el rendimiento del aceite, debilitan el efecto de lubricación y pegan las partes móviles y aumentan la resistencia.

El primer tipo de partículas metálicas acelerará el desgaste del cigüeñal, el árbol de levas y otros ejes, rodamientos y partes inferiores de los anillos de cilindro y pistón. Como resultado, la brecha entre las partes y los componentes aumenta, la demanda de aumentos de petróleo, la presión del aceite disminuye, y la eliminación entre el revestimiento del cilindro y los anillos de pistón es grande, el aceite se mueve hasta la parte superior de los anillos del pistón, lo que causa quema de petróleo. y aumentando la cantidad de petróleo. Y formar deposición de carbono.

Al mismo tiempo, el combustible se descarga a la bandeja de aceite, de modo que el aceite se vuelva más delgado y el aceite no es válido. Estos son extremadamente desfavorables para el rendimiento de la máquina, lo que hace que el motor emita humo negro, una disminución grave de potencia, forzada a revisar por adelantado (la función de filtro de aceite es la misma que el riñón humano).

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